根据IT之家9月27日的消息,深蓝汽车董事长邓承浩在昨日公开的视频中,阐述了他于2026世界新能源汽车大会上的观点。他指出,新能源汽车产业即将迎来淘汰赛阶段,单点突破已不再有效,体系能力成为决定性因素。
邓承浩明确表示,在竞争进入淘汰赛的背景下,整个品牌的竞争格局会逐步集中,年产销量达到300万台仅仅是生存的底线,500万至700万台才能称得上“过得去”,而800万至1000万台才可能“活得更好”。
他提到,当前中国汽车行业的从业者正面临严峻挑战:国内需求疲软、原材料价格大幅上涨,出口仅能提供短期的缓解空间,各国市场的运营规则也在不断调整升级。单点突破已不再适用,新能源汽车正迈入大众化普及的深化阶段,油电转换成为行业面临的核心考验。
根据IT之家此前的报道,9月24日,长安汽车公布了最新的投资者关系活动记录。长安汽车指出,目前汽车行业正遭受国内市场压力与国际形势复杂多变的双重冲击。在国内市场,由于前期补贴政策退出以及消费者观望情绪加剧,内需增长速度明显放缓;行业已进入存量竞争阶段,利润率跌至历史最低水平。
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